一到上下班高峰期就堵车；学校周边人满为患；老年人行进缓慢难以一次性走过斑马线，西安市人大代表、华商报社副总经理拓峰在2023年两会上提出建议：优化交通体系，发展智能交通体系保障市民出行。

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为老年人增加通过斑马线时的绿灯时间

“比如说二环、三环、学校周边，或者是上下班高峰期，交通拥堵常常非常严重；再有就是车辆左拐或者右拐的时候，会和行人抢道，带来了极大安全隐患。”拓峰说。

对于行动不便的老年人来说，通过斑马线时常常走到一半绿灯就结束了，拓峰曾向多次向相关部门建议，增加人行绿灯的时间。再者就是位处偏远地带的路口，几乎无人通行但设置了多道交通信号灯，拓峰认为，这在一定程度上是一种资源浪费。

“城市的发展离不开道路的提升改造，更离不开智慧交通体系的建设。而智慧交通体系的建设，不仅能让城市的人流、车流有序流动，还能缓解拥堵，提高效率，从而促进了城市经济的发展。”经过走访，拓峰发现，西安的智慧城市交通体系建设，距离城市发展需要仍有一定的距离。

因此，拓峰建议西安市交通警察支队进一步完善城市智慧交通体系建设，提高城市运营能力，做好城市的缓堵保畅工作。

和线上交通平台联合 实现智能调度

拓峰建议，要充分利用大数据平台和指挥调度系统，开展交通预警、调度和处置工作，优化街面勤务，持续加大早晚高峰时段巡查频次，强化快速反应处警机制，最大限度降低街面警情对道路通行秩序的影响。

尤其是重点道路区域，例如学校周边、城市主干道等位置，针对重点路段实行“一点一策”。“比如说和百度地图、高德地图等线上平台联合，根据实时路况调整红绿灯时间，实现智能调度。”拓峰说。

针对已存在的问题，拓峰建议成立专门的研究院，或对外招标交通信号灯公司，对交通信号灯进行定期检测，实行动态化管理，对不合理的信号灯及时纠正。对每个路口的信号灯、左右拐道进行研究，既要考虑行人，又要考虑通行车辆，提出合理化的左右拐、信号灯方案，缓解拥堵。

与此同时，还应加强城区停车秩序管理，对马路两边乱停乱放要进行严格管理，严格执法，切实维护道路通行环境安全有序。

华商报记者 李新怡